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卢海宁
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敦煌莫高窟很热闹，敦煌研究院为何连呼“受不了”？
进入暑期以来，各地都迎来旅游热潮，敦煌莫高窟也颇受追捧，不过，连日来游客爆满，敦煌研究院发出这样的呼吁，他们说“莫高窟是她实在承受不了连续如此拥挤的人潮”，并呼吁人们错峰游览。
参观敦煌莫高窟的人到底有多少呢？赵女士说，可以用摩肩擦踵来形容，排队时间40分钟，大大压缩了参观时间，再加上天热人多，洞窟内空气混浊，参观体验不是太好。
赵女士：到了现场以后没有票，就只能买到一种应急票，这两天来敦煌的人特别特别多，排队的时间很长，排四十分钟只能进去看一会儿。
截止昨天，七月以来，莫高窟已经接待游客27万人次，预计今年7月要比去年同期参观人数增加6万人次。
敦煌研究院莫高窟开放管理委员会常务副主任李萍也很无奈，她说，为了让远道而来的游客不至于失望而归，非应急门票发售日也适时发售半天应急门票，即使这样，还是不堪重负。
李萍：从监测上就可以看到，它那个温度啊、湿度啊、二氧化碳是要发生很明显的一个变化的。可能会引起壁画、塑像变色的情况。事实上这个大客流的参观，打破了洞窟内小环境的平衡。
所以，还是建议大家提前在网上查看目的地情况，适当的调整行程，比如说，在春秋时节不那么拥挤的时候再来，既能有更好的旅游体验，也是对文物古迹的保护。
南京出租车也能拼车了，价格便宜了多少？
遇到早晚高峰，交通紧张，网约车“拼车”成为了很多上班族的选择，不过，南京的出租车也开始了安装“合乘打表器”，也就是说，在南京啊，打出租车也能拼车了。南京台记者赵雪子就体验了一把。
赵雪子：记者在南京街头随机乘坐了一辆出租车进行体验。征得记者同意后，出租车司机陈师傅在出发前启动了计价器的合乘功能。不久，路上遇到了一位与记者往同一方向打车的第二位乘客。该乘客上车后，司机在计价器上点击“确定”键，第二次计价就开始了。此时，第二次计价显示的公里数为零。
装上合乘打表器后，拼车能省多少钱？根据规定，合乘的路段每位乘客只需支付百分之七十的车费。也就是说，第二位乘客到达目的地时，如果显示的公里数为2公里，单独打车，车费11元，但是拼车后，四舍五入只需要8元。看来，乘客少付一点，司机多载一些，“合乘打表器”对于司机与乘客来说是一种双赢。
青岛两家银行试水“校园贷”，如何“开正门、堵偏门”？
近年来，一批互联网借贷平台瞄向大学生，“爽快”的放贷，高昂的利息，成为让学生闻之色变的洪水猛兽。针对校园贷乱象，青岛市两家银行近日推出了校园信贷产品。青岛银行推出的校园贷和此前互联网平台推出的校园贷有哪些不同呢？青岛农商银行零售金融部副总经理陈积鹏介绍，他们银行的利率相比之下，要低得多。
陈积鹏：我们针对大学生群体特别推出的这个产品有很大的利率优惠，比社会上的一些中介机构或者网络平台要低很多。
实际上，网贷P2P平台表面无利息、低利息，但加上服务费、管理费、交易费，费用加起来比利息还高，借款利率普遍在10%到25%，有的高达30%，由此产生了暴力催款、裸条条款等乱象。
相比高息的网贷平台，让风格稳健的“正规军”进入校园，“开正门、堵偏门”正在成为业内共识。校园金融，应该做到解决学生正常的燃眉之急，是让有梦想的年轻人，不会因家境窘迫而丧失追求梦想的机会，才是普惠金融的应有之义。
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