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本报记者郑思哲魏爽

今年全国两会上的政府工作报告中，充分回顾了过去五年我国在增强区域发展平衡性协调性方面取得的重大成就。

未来我省该如何落实国家主体功能区规划，深度融入新时代西部大开发、长江经济带、黄河流域生态保护和高质量发展战略，成为代表委员们热烈讨论的话题。

郭吉安委员表示，铁路是现代综合交通运输体系的骨干，是服务构建新发展格局、建设现代化经济体系的重要支撑和先行领域。新时代十年，西宁站、格尔木站，兰新客专青海段、敦煌铁路、格库铁路、西宁至格尔木二线，关角隧道、塞什腾隧道、格尔木站改造等重难点工程均如期完成，青海铁路营业里程由.12公里增加至.88公里，发送旅客.85万人次，发送货物.62万吨，对促进经济社会持续健康发展发挥了重要作用。迈上新征程，中国铁路青藏集团有限公司将围绕青海省“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网建设目标，加快解决西部铁路“留白”太大的问题，按照“十四五”铁路发展规划，以兰新客运专线为依托，加快西宁至成都铁路建设，实现兰州至西宁城市群高效连接和西宁海东一体化发展。加快推进格尔木至库尔勒铁路青海段扩能改造，充分释放进出疆运输潜力。通过西格段提质、格拉段电气化改造工程建设，更好发挥青藏铁路强大辐射作用。主动融入“一带一路”，加强中欧、中亚、中尼、西部陆海新通道建设，统筹规划客运产品结构，扩大夕发朝至列车开行比例，协调各路局集团公司增开“入青进藏”列车，西格段今年开行“复兴号”，全面提高青海与内地之间的通达性，实现铁路对区域发展的引领和带动，为青海经济社会发展贡献铁路力量。

赵海兴委员认为，深度融入区域发展战略，人才是关键。而教育是人才培养和初始人力资源批量供给的基石。因此，青海高等教育应紧紧围绕青海高质量发展战略需求，深度融入区域发展战略的需要，坚持地方化、特色化、开放式办学理念，将科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力深度融合、融汇，为更好服务“六个现代化”新青海和产业“四地”建设发挥基础性、战略性支撑作用。要建好建强优势学科和特色品牌专业。以产教融合、校政（企）合作、协同育人为主要路径，深化人才培养模式改革，推进应用型人才培养，实现“以专业带产业，以产业促专业”的良性循环模式。利用高校科研平台资源，与地方政府、企业联合共建科技园、创新创业园、公共技术服务平台等，联合引进、培养科研团队和高端人才，聚焦产业“四地”建设重大需求和实际问题，开展高质量的有组织科研，推动原始创新和成果转化。推进高校智库建设。充分发挥对口援青、东西部协作、部省合建、省校战略合作等机制作用，加强青海省人民政府—北京师范大学高原科学与可持续发展研究院等高端智库平台建设，招才引智，联合攻关，提升创新能力和咨政服务能力，为区域经济社会发展提供智力支撑和人才保障。

王华杰代表说，党的二十大擘画了推进城乡融合和区域协调发展，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的宏伟蓝图。十年来，海东市立足兰西城市群中部节点城市和疏解承接省会城市功能，积极融入“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展、兰西城市群建设等重大战略，不断丰富城乡形态，增强城乡功能，空间布局持续优化，产业支撑持续强化，基础设施更加完善，居住环境持续改善，民生保障提质扩面。建议今后从国家层面牵头研究兰西城市群发展战略等重大课题，在规划、定位、发展方向、产业布局、错位互补等方面加大指导支持力度；指导安排产业布局，突出兰西城市群的比较优势和区域优势，推进国家产业梯度转移战略，指导推动产业布局向兰西城市群转移，持续加强兰西城市群高质量发展的内生动力和“自我造血”功能；加强对兰西城市群基础设施方面的项目资金支持倾斜力度，协调对口帮扶的国家部委、央企、省市和东西部协作地区，进一步加大对兰西城市群青海部分的帮扶力度。

《青海日报》（年03月08日第5版：两会特别报道）

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